Twin-tube støddæmper (2-rørs teknik)

1. Den almindelige twin-tube (2-rørs) støddæmper er af flere grunde ikke velegnet til stor eller lang tids belastning, men da den er billig at producere foretrækkes denne teknik oftest til OE monteringer eller i sportsundervogne hvor pris er den afgørende faktor. Twin-tube teknikken er ikke velegnet til nogen form for motorsport.

2. Twin-tube støddæmperen har et lille arbejdsstempel, og et dårligt varmeflow fordi olien omkring stemplet ikke er i kontakt med det yderste støddæmperrør. Begge forhold  bevirker ”aeration” (opskumning af olien) og dermed forringet funktionsevne.

Twin-tube støddæmperen kan kun indbygges med stempelstangen opad. 
I et McPherson fjederben skal stempelstangen derfor optage de store påvirkninger fra kurvekørsel og nedbremsninger. Det gør fjederbenet ustabilt under stor belastning og bevirker mere slid på stempel og tætninger.